爱尔兰的二手车市场经历了“前所未有的价格膨胀”，价格比疫情前贵了79%。
尽管今年第二季度的年通胀率放缓至10.7%，低于去年第二季度的26.6%，也是自2020年第一季度以来的最低年通胀率。
调查结果包含在DoneDeal今年第二季度的汽车价格指数中。
该报告的作者Tom Gillespie解释称，通过使用广告浏览量指标作为“需求的指示性衡量标准”，他能够“深入了解这些价格变动的幕后情况”。
Gillespie表示：“在2023年第一季度需求激增14%之后，2023年第二季度需求下降了9.7%。”
他补充说：“与此同时，DoneDeal上的二手车库存增加了7.7%，对价格产生了稳定的影响。”
他表示，“从负担能力的角度来看，供应的反弹和价格的企稳令人鼓舞”。
从英国进口的二手车份额也降至28.8%的新低。
2020年第一季度，来自英国的进口二手车份额为93.6%。
总体而言，与2019年第一季度相比，今年第一季度爱尔兰的二手车进口量下降了52.3%。
DoneDeal关于2023年第三季度的报告还发现，新车和电动汽车市场正在增长。
爱尔兰汽车工业协会的数据显示，今年前三个月，爱尔兰注册了19,440辆新车，与去年同期相比增长了27.4%。
与此同时，汽车工业协会数据显示，新电动汽车的注册份额继续增长，今年第二季度新注册的电动汽车数量为5,009辆。
与去年同期相比，这一数字增长了127%。
电动汽车和混合动力汽车目前占爱尔兰注册新车的51.3%，而2020年和2018年这一数字分别为18%和6.2%。
二手电动汽车的价格在今年第二季度也下降了4.7%。
Gillespie表示，这是“自疫情爆发前以来，爱尔兰二手车市场的最大价格跌幅”。
Gillespie说：“新电动汽车对二手车市场的过渡性供应冲击可以在某种程度上解释价格下跌，而且，新电动汽车的补贴将在7月份降低，这使得购买新电动汽车比购买二手电动汽车更有吸引力。”
“随着电动汽车在二手车市场上变得越来越多，它们将变得更加实惠，鼓励更多的人转向更清洁的交通方式。”