自打10月上线，都柏林80路巴士就没少被吐槽。
从Chapelizod通往市中心，本来是好事，结果因为走线绕、堵点多、换乘不便，硬生生把一条本该便民的线路变成了“通勤噩梦”。
现在好了，爱尔兰国家交通管理局（NTA）终于出手了，决定根据市民反馈，对80路动大手术，路线、换乘点、走向全线调整，预计将于2026年中正式上线。
下面这份“改造计划”，值得所有乘坐80路、130路，或者住在Chapelizod、Clontarf、南北码头一带的小伙伴收藏转发！
80路将“合并入”130路，走向更合理。
未来的80路，不再只是在市中心打个转就结束。
而是直接延伸到Clontarf，融入现有130路巴士的路线，形成一条从Chapelizod出发、穿过整个城市、抵达北边海岸的东西主干线。
它将从Chapelizod出发，沿着现在80的线路到Bridge Street，然后继续沿北码头走到Eden Quay，穿越市中心，再一路向北，终点站就是Clontarf。
最贴心的是，高峰时段仍然保持10分钟一班，不比现在的80或130慢半拍。
正式改线要等到2026年中，但NTA没让大家干等。
从2026年初起，80路会先进行一轮“临时调整”：它将从Liffey Valley出发，经过Chapelizod，穿越整个南码头，最后从O’Connell Bridge过河，穿过College Green，抵达South Great Georges Street。
也就是说，你将提前体验到更顺畅的市中心通行体验。
这次改动，不只是“改个路线”这么简单。
调整后的80路将新增两个黄金换乘点：
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在O’Connell St可接驳Luas Green Line；
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在Connolly可接驳DART通勤铁路。
NTA的公共交通服务总监Jeremy Ryan罕见“下场回应”：“我们知道，80路刚上线时表现不佳，特别是在市中心段。我们承诺过要根据反馈调整，现在我们正在履行这个承诺。”
他说，当初设计80路绕开O’Connell Bridge，是因为市议会正在推进College Green变步行广场，东西向巴士无法穿行。
但现实是，大家纷纷反映：“为什么不顺着码头走？O’Connell那边更方便换乘啊！”
于是，NTA认真评估后决定改线，目前都柏林巴士公司已收到调整指令，正在做后续准备。