爱尔兰铁路局最近搞了件大事儿，Dart+West项目正式迈出了关键一步！
不过，有人欢喜有人愁啊，这不，沿线200多户业主很快就要收到官方通知了——他们的房子或者土地，面临着被强制收购（CPO）的风险！
从本周一开始，爱尔兰铁路局已经陆续向都柏林Spencer Dock到Maynooth之间的206位土地所有者寄出了正式的法律文书“协商收购通知书”。
说白了，这次征地主要是为了给铁路线做路线优化，顺便在全线电气化施工时，方便工程车和工人进出。
被征用的土地里有住宅也有商业地产。官方发言人也出来安抚大家说，有些征地只是临时借用施工，等工程完工就会还给你们。
那这个Dart+West到底是个什么大工程？
一句话总结：就是要把现有的Dart铁路网从50公里暴增到150公里以上！
等整个工程搞定后，像Ashtown、Pelletstown、Broombridge、Castleknock、Coolmine、Clonsilla、NavanRoadParkway、Drumcondra、Leixlip、Maynooth、Hansfield、Dunboyne还有M3 Parkway等等这一大串社区，发车间隔直接压缩到最多10分钟一班！
甚至还要在Spencer Dock盖个全新的车站，未来还能直通Kilcock的新车库。
但这方案一出，附近的居民却有点坐不住了，争论焦点全在于——平交道口要被彻底封死！
统一党众议员Emer Currie就直接站出来替居民发声。她表示，大家虽然举双手赞成铁路升级，但对于永久封堵平交道口这事儿，心里实在没底。
她举了几组例子：
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Coolmine处的平交道口一旦关了，居然连个替代路线都没准备；
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Clonsilla这一关，开车族得硬生生多绕行好几公里；
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Barberstown和Blakestown的道口，更是直接对机动车永久关门。
Emer Currie坦言，铁路局目前还没给出足够充分的理由，说明为什么必须“一刀切”地把道口全关掉。
她建议，既然有两个道口现在还是人工看守关门，能不能考虑用现代化的最高安全标准把它们升级一下，哪怕只在非高峰时段保留通行呢？
毕竟，原本是为了缓解交通才做的大升级，可别到头来，反而把周边社区的地面交通给整瘫痪了……