一份重要的最新报告显示，你的二手车可能会比你通常得到的价值高40%。
在需求旺盛和市场上汽车短缺的情况下，价格飙升意味着许多汽车的价格上涨，而不是通常情况下的价格下跌。
但由于几个因素，今年的汽车市场没有什么是正常的，因此价格正在无情地上涨。
一份新的分析报告概述了这些飙升的价格，该报告是爱尔兰首个此类二手车价格指数的一部分。
在截至2021年6月的一年里，二手车价格，尤其是较老、较便宜的车型，上涨到了前所未有的水平。
例如，一辆去年花了5,000欧元买的车，由于折旧、磨损和额外的里程，现在可能会值4,000欧元。但在当前活跃的市场中，它可以卖到到5,600欧元：与预期价值相差1,600欧元，增加了40%。
一个例子显示，旧型号的价值增加了81%。
首份DoneDeal的报告称：“对大多数汽车来说，价格上涨的影响超过了折旧率，对低端市场的影响最大。”
报告举例说，去年买了一辆大众高尔夫。“今天，同样一辆车，车龄老了一年，里程表上多了2万公里，价格却平均上涨了15%。”
其他例子包括宝马3系(同比增长14%)、福特福克斯(11%)和奔驰c级(8%)。
经济学家汤姆·吉莱斯皮博士对2011-2021年500多万辆汽车上市的分析为该报告提供了支撑。
他使用了一种特殊的分析技术，将里程、车龄和其他车辆属性考虑在内。在这里出售的二手车中，大约80%都是通过DoneDeal销售的。
吉莱斯皮博士发现，通常会让汽车贬值的折旧和行驶里程增加，正在被总体价格通胀打败。主要原因是供给不足，需求增加。
二手车市场的行为被描述为近代最奇怪的经济现象之一。
该报告称，在新冠疫情爆发之前，汽车价值的贬值“就像死亡和税收一样必然”。
但在今天的市场上，如果你去年这个时候买了一辆二手车，很有可能它今天会更值钱。
尽管疫情的供应影响了大多数市场，但英国退欧加剧了爱尔兰的情况。
这使得英国2021年前6个月的二手商品进口量比2019年减少了32%。
进口正在迅速下降，从2019年的每年11万辆降至2020年的大约8万辆，而且——2021年迄今为止只有3万辆注册——今年的进口数量可能只有2019年的一半。这意味着供应正在迅速枯竭并造成稀缺性。
此外，在“凯尔特之虎”繁荣时期购买的大量新车，现在已经变得非常老旧，以至于变得过时。
这些车的“退役”也给整个市场供应带来了压力。
造成需求水平的另一个原因是，大流行病增加了我们对私人交通工具的依赖。