凤凰公园北侧的Cabra门对计划中的巴士服务来说太窄了。
都柏林凤凰公园的首辆巴士服务被迫暂停，原因是公园历史悠久的大门太窄，巴士无法通行。
这条新的公交线路原计划从Heuston车站到Cabra的Broombridge车站，服务于都柏林动物园和凤凰公园游客中心。
这条线路是去年1月公布的凤凰公园交通和流动性研究的一个重要组成部分。公共工程办公室(OPW)国务部长Patrick O’Donovan说，”令人失望的是 “试点巴士服务没有开始，并敦促国家交通管理局(NTA)找到一个解决方案。
公园北侧的Cabra门将对汽车关闭，用作巴士的专用出口。周一，公园开始实施交通改革，包括从Cabra门到动物园的单程系统，但为试点服务关闭大门的工作没有进行。
NTA的一位发言人表示，他们发现Cabra门“对于标准的单层或双层巴士来说太窄了，因此NTA和OPW正在考虑其他选择”。
然而，O’Donovan表示，NTA需要解决这个问题。
“OPW不开巴士，OPW也不提供巴士，”他说。“我们希望巴士服务能够继续进行。我们已经提供了一条路线，我一开始就说这将是一个要求。”
保护结构
他说，国家交通管理局需要提供一种“特定类型的巴士”。“这些大门是受保护的结构，双层巴士无法通过它们，所以国家交通管理局要求提供财政资源，为管理这些路线所需的巴士提供资金。”
他说，公共交通对于利用OPW在公园内的步行、骑自行车和减少交通的措施所做的投资是至关重要的。
“(巴士服务)应该继续下去，但我认为令人失望的是它没有这样做。”
发言人表示，国家交通管理局“正积极研究一系列方案，以期在未来数月提出建议。”
“任何试点方案的实施都将取决于若干因素，包括能否获得资金。”
周一，公园引入了30公里/小时的限速，公园南部的主要道路Upper Glen Road上有一段不到1公里的路段被定为无车道，此外，从Cabra门开始的North Road上也有新的单行系统。