作者：Pól Ó Conghaile，爱尔兰独立报的旅游编辑
更长的飞行路线、不断上涨的价格和担忧的游客都可能减缓全球旅游业的复苏。
从基辅到都柏林有2,500多公里。
然而，这个距离对于一些考虑今年去欧洲旅游的国际游客来说，并不重要。他们是在权衡一片地区——那就是欧洲。
正如《华盛顿邮报》最近一篇文章的标题所写的那样：“去欧洲旅行安全吗？”
俄罗斯对乌克兰的野蛮入侵可能会导致人们推迟去爱尔兰的旅行，这听起来可能有点疯狂，但海湾、伊拉克和科索沃等地以前的冲突已经告诉我们，战争可以远远影响游客的信心。
正如需要讨论能源和安全等领域的连锁反应一样，也应该探讨俄罗斯战争对旅游的影响。
圣帕特里克节是爱尔兰旅游局最大的橱窗——本周，“绿动全球”将照亮世界各地的地标建筑，鼓励潜在游客“按下绿色按钮”，推动爱尔兰疫情后的旅游业复苏。
但即便如此，它也承认乌克兰战争可能会导致“决策延迟”。
好消息是，航班已经恢复正常运行，爱尔兰旅游局的研究也表明，爱尔兰的声誉“作为一个安全、友好和热情的目的地，在短期、中期和长期内将继续成为一项宝贵的资产”。
这一点很重要，因为如果爱尔兰旅游业要开始复苏，花钱大手大脚的美国游客至关重要。
向欧洲销售旅游产品的美国旅行社也试图安抚游客。
例如，旅游指南作者兼旅游运营商Rick steve提醒他的客户“要牢记地理现实，记住，乌克兰的战争与我们欧洲度假梦想之间的距离，就像危地马拉的战争离德克萨斯州或佛罗里达州的距离一样遥远”。
但这场战争已经造成了巨大的损失。想想航空公司、邮轮公司和旅游公司削减俄罗斯航线带来的业务损失吧。俄罗斯和乌克兰的游客也不见了。
离家更近的地方，参加学校旅游的度假者或孩子的父母可能已经在担心去波兰或波罗的海国家的旅行了。在俄罗斯入侵乌克兰后，瑞安航空公司表示，预订量全面下降了20%——尽管这一降幅后来有所放缓。
空域的关闭也使得航空公司在欧洲和亚洲之间选择了更长的航线（碳足迹更大）。
Axios的一份报告称，重新安排11至13小时的航班可能会增加2小时的飞行时间和20%的燃油消耗。考虑到油价为每桶100美元(约合92欧元)，该公司计算出，这可能会使每个往返航班增加近2.5万美元（约合2.3万欧元），或每张机票增加120美元（约合110欧元）。
航空公司可以计划替代航线，并将在未来几个月以较低的价格对燃油进行对冲。但通胀正在飙升。我们是否会看到燃油附加费的回归，就像2007/2008年油价飙升时航空公司征收的那些附加费？
“爱尔兰航空目前没有引入燃油附加费的计划，但我们正在持续关注市场，”该航空公司本周表示。
最重要的是，问题在于不确定性。我们不知道接下来会发生什么。随着新冠疫情和生活成本的上升，你就会明白为什么它可能会导致手指头在“预订”按钮上停顿。