零排放100%电动“飞行”渡轮的设计方案已经公布。
EF-24 Passenger使用尖端水翼技术将船抬出水面，使其能够在波浪之上航行。
海事设计公司Artemis Technologies将其描述为全球高速轮渡市场的“游戏规则改变者”。
将船体提高到水面以上，大大减少了阻力，与传统柴油动力轮渡相比，预计可节省高达85%的燃料成本。
Artemis的环保eFoiler技术在渡轮航行时产生零排放，同时产生最小的尾流和噪音。
除了环境和经济效益，该公司表示，水翼技术还能确保在任何水况下都能平稳行驶，从而减少晕船的情况。
位于贝尔法斯特的Artemis Technologies公司是从参加美洲杯比赛的Artemis船队分离出来的。
其创始人兼首席执行官Iain Percy博士是两届英国队奥运帆船冠军和四届美洲杯的老将。
这艘渡轮将于2024年投入使用，在贝尔法斯特和附近的班戈市之间提供试点服务。
这艘24米长的船将能够搭载150名乘客。建造的第一艘轮渡将被命名为“零”。
它的最高航速为38节，在25节的巡航速度下，续航里程为115海里。
这艘渡轮已经正式向全球市场推出，是Artemis Technologies公司正在开发的几艘零排放船只中的一艘，这是一个价值6,000万英镑的项目的一部分，该项目旨在为航运业设计和制造商业上可行的绿色交通解决方案。
今年早些时候，该公司推出了一艘被誉为“世界第一艘”具有商业可行性的水翼船。
上图是“先驱者”号在贝尔法斯特湖的波浪上巡航，就在Artemis位于该市码头区的制造厂外。
就像美洲杯帆船赛一样，这项技术包括用垂直支柱将水翼技术固定在船体上。
就像飞机在跑道上起飞一样，水下机翼在加速时推动船只上升并离开水面。
Percy博士认为，Artemis可以成为为拥堵城市提供替代交通方式的世界领导者。
他说：“这艘零排放渡轮将于2024年从贝尔法斯特出发，命名为‘零’，这将是我们在这座城市的制造业中心建造的第一艘渡轮，但这只是开始。”
“世界上许多以水为基础的城市正在努力应对人口增长、拥堵和污染的挑战。”
“EF-24 Passenger可以提供一种直接的绿色交通解决方案，在经济上与旧金山、纽约、威尼斯、伊斯坦布尔、迪拜和新加坡等地的公路和铁路竞争。全球任何地方都在寻求可持续的交通替代方案，在人们继续出行的需求与减少碳排放的需求之间取得平衡。
“特别是在需要新的基础设施的地方，比如新的公路或铁路线，这种轮渡不仅是最便宜的，也是在水基城市中降低交通网络碳排放的最快、破坏性最小的方式。”
Artemis已经与轮渡公司Condor Ferries合作，运营贝尔法斯特-班戈尔的试点计划。
渡轮将是完全无障碍的，船上设施包括自行车架、舱内行李和头顶储物柜、婴儿换尿布设施和充电点。
这些船只还将配备一种新的高速防撞系统，该系统是与贝尔法斯特女王大学的技术专家共同开发的。
Artemis领导着贝尔法斯特海事联盟，该联盟包括北爱尔兰的制造商、大学和地方议会。
2020年，该联盟通过“地方实力”基金获得了3,300万英镑的英国政府研究和创新资金，以支持其开发零排放轮渡的工作。
Artemis最初将创造125个工作岗位，但计划在未来十年内维持1,000个新岗位。