明年起将实施临时措施，以消除城市中心地区的交通。
都柏林市议会已经确认，在实施临时交通减少措施之前，下个月将为都柏林的College Green路段设计一个新的市民广场。
绿党领袖、交通部长埃蒙·瑞安向内阁提交了一份包含30个项目的清单，其中包括从明年开始逐步淘汰College Green上的交通。
市议会首席执行官Owen Keegan表示，减少College Green交通的计划是市议会制定的临时措施的一部分，目的是使“巴士连接”项目的效益最大化。
他说：“我们打算占用更多的道路空间，并将其分配给公共空间和行人空间，这将从明年开始，第一批公交线路将被迁离广场。
“我们仍将保留双向交通车道，但在未来18个月，我们希望腾出大量道路空间，分配给行人使用，作为一项临时计划，以充分利用巴士路线迁离的好处。”
Keegan表示，这些计划已提交给瑞安申请资金，与College Green Plaza的开发相比，是“一个完全独立的交通管理项目”。
在2018年An Bord Pleanála拒绝该项目的许可后，市议会曾于去年提交新的规划申请，但在11月表示，申请将被推迟到今年，以期在2024年开始工作。
然而，最近几个月有消息称，由于与欧盟采购规则冲突，市议会终止了与广场设计师Paul Keogh Architects的合同。早在6年多以前，市议会就聘请了该建筑师事务所设计无交通的广场，该广场将成为首都的主要公民空间。
2020年11月，该广场的规划公布了，这将使无交通区域的规模比之前的设计方案扩大一倍，从College Green延伸到Dame Street和South Great George’s Street的交界处。
由于无交通区域面积的扩大，决定重新对建筑师进行招标，以符合欧盟采购规则。
市议会负责广场计划的项目经理Patricia Reidy表示，范围的变化意味着，如果不重新发布设计合同，市议会可能面临法律挑战的风险。她表示，她打算在下个月进行招标，“一旦设计团队被任命，就会确定最终时间表”。
瑞安在致内阁的备忘录中概述了在全国挑选的30个“探路者项目”，作为其部门的国家交通政策的一部分。
各个项目的细节将于下周初公布，但瑞安将告诉内阁，被选中的30个项目是“城市、城镇和乡镇的示范项目”，这些项目是由地方当局提交的，以响应部长的呼吁，在2025年之前交付最具变革性的公共交通和积极出行项目。
探路者计划不是一个资助计划，而是一种确保项目能够快速进行的机制。迅速推出可持续交通政策被认为是实现爱尔兰减少50%温室气体排放的关键。