爱尔兰议会昨天通过了相关立法，从4月初开始，爱尔兰销售的所有汽油中植物乙醇的含量将增加一倍，从5%增加到10%。
这可能会给一些老式汽车、老爷车、一些发动机尺寸为50CC或以下的小型轻便摩托车，以及某些园艺、船舶或航空设备的发动机和发电机带来问题。
爱尔兰燃料组织首席执行官Kevin McPartlan表示，他担心在引入这种燃料之前，没有做足够的工作来通知司机。
他呼吁开展一场公共信息运动，告知司机和其他人解决对改用所谓的E10汽油燃料的影响的任何担忧。
E10汽油的引入只适用于汽油，不会影响柴油。
将汽油中乙醇混合比例提高一倍的目标已列入《气候行动计划》，作为到2030年实现碳排放减少51%的措施之一。
此举将使所有汽油车的可再生燃料使用量增加一倍，从而对减缓气候变化产生立竿见影的影响。
绝大多数汽油车都与E10兼容，没有必要对它们进行改装，以使它们能够使用这种低碳燃料。
E10汽油已经在超过15个欧洲国家广泛使用，并于去年在北爱尔兰推出，2021年在英国推出。
虽然自20世纪90年代末以来生产的大多数汽车和摩托车都是为持续使用E10而设计的，但并非所有汽车都是如此，例如：
- 老爷车
- 一些特定的车型，特别是2000年代初的车型
- 一些轻便摩托车，特别是那些发动机尺寸为50CC或以下的摩托车
- 某些园艺、船舶或航空设备、发动机或发电机
较新的车辆通常在油箱盖内有关于推荐使用的燃料的信息。
对于老旧的车辆，车主可能需要查阅车辆或设备手册。
由于生物乙醇的能量含量低于相当于化石燃料的汽油，因此在使用E10汽油时，油耗会略微增加约1-2%。
二氧化碳是导致气候变化的温室气体之一，E10汽油的主要好处是它降低了基于二氧化碳的汽车排放的总体水平。
通过在汽油中加入高达10%的可再生乙醇，减少了对化石燃料的需求，有助于减少碳排放，实现气候变化目标。
交通部表示，将于3月3日开始就E10汽油的引入进行法定咨询活动，并在4月1日引入新汽车燃料之前的整个3月进行公共信息宣传活动。
“法定咨询”包括公布所需的法规。