这些公司归俄罗斯联邦所有，估计价值超过40亿欧元。
爱尔兰高等法院被要求对两家爱尔兰注册公司进行清盘，这两家公司是一家涉及飞机和船舶租赁的集团的一部分。
这些公司估计价值超过41.1亿欧元，归俄罗斯联邦所有。
如果法院同意为GTLK Europe DAC和相关的GTLK Europe Capital DAC指定清算人，这将是爱尔兰历史上规模最大的一次清盘。
法庭听取了代表该公司四家债权人的律师的证词，这些债权人曾寻求清算这些公司，他们表示，俄罗斯在2022年2月入侵乌克兰后对俄罗斯实施的经济制裁对GTLK Europe集团产生了“毁灭性影响”。
他们声称，由于制裁导致该集团的租赁协议被终止，并冻结了该集团的资产，因此该集团已无法开展任何业务。
GTLK Europe集团的国际租赁业务总部设在都柏林，而被要求清盘的公司处于集团结构的顶端。
向法院申请清盘GTLK公司的四家债权人是都柏林注册的Trinity investments DAC和一家关联实体Allestor Europe Multi Asset Portfolio，后者是Allestor Capital ICAV的子基金。
寻求清盘令的另外两家债权人是Ben Oldman Special Situations Fund LP和Sona Credit Master Fund Limited，这两家公司均在开曼群岛注册。
这四家债权人声称，GTLK Europe欠他们约1.78亿美元。
他们声称，他们签订了一系列协议，为现有债务进行再融资，并向GTLK Europe Capital提供了大量资金，GTLK是后者的共同担保人。
律师称，在实施制裁之后，GTLK Europe Capital严重拖欠其还款义务，特别是偿还贷款到期利息的要求。
债权人声称该集团没有满足他们的还款要求，并在向高等法院提交的一份请愿书中表示，爱尔兰注册的实体和相关公司集团无法偿还债务，资不抵债，应该清盘。
周三，法官Brian O’Moore在只有一方代表的基础上，对此案进行了审理。法官在债权人的申请中作出了各种指示。
代表债权人的William Fry律师事务所的Kelley Smith SC告诉法庭，GTLK最终归俄罗斯联邦交通部所有。GTLK的最终母公司的几位董事是克里姆林宫的政府部长或副部长。
律师表示，该公司通过复杂的企业结构，拥有包括70架飞机和19艘海船在内的资产。它的客户包括俄罗斯航空公司、阿联酋航空公司和易捷航空公司。
但由于制裁的原因，该集团的租赁应该已经终止，并且该公司将重新拥有其资产。
然而，目前尚不清楚是否已经采取了任何这样的措施，尤其是在大部分被租赁的飞机位于的俄罗斯境内。
律师称，这些飞机仍由俄罗斯航空公司在俄罗斯内部运营，并被错误地在俄罗斯重新注册。
某些航空当局已经暂停了由俄罗斯运营的飞机的适航证。此外，也存在着关于这些飞机是否具有任何保险保障的担忧。
律师表示，自制裁实施以来，这两家公司的爱尔兰董事已经辞职，公司秘书和审计师也已辞职。律师称，目前还不清楚爱尔兰的律师是否继续为该集团提供服务或为这两家公司提供建议。
债权人的律师已经试图在提出还款要求之前与GTLK Europe取得联系，但未得到回应。因此，目前不清楚GTLK是否会反对清盘申请。