【2020.06.21】更新
各大航空公司7月排班表
昨天各大航空公司公布了最新的7月航班表，这是中美两国协调之后，每周各四班政策下的最新计划。
东航官网七月航班计划
南航七月国际航班计划
*广州-马尼拉单程、广州-加德满都往返、广州-达卡往返的7月2日、9日、16日的航班因防疫政策要求，暂未开放销售；
*以上航班计划可能有所变化，请以南航官网、APP、微信小程序等官方渠道实际查询为准。
国航七月国际航班计划
韩亚七月中韩航班计划
新加坡七月中新航班计划
全日空七月中日航班计划
新西兰航空七月中新航班计划
法航航空七月中法航班计划
法国航空6月18日起逐步恢复巴黎—上海客运航班服务。具体航班计划如下：
新西兰航空6月22日起执行每周一班的“奥克兰—上海”航班。具体航班计划如下：
达美航空将于6月25日恢复西雅图—上海浦东航线，该航线经停首尔仁川机场，每周运营两班。其后，7月起，达美航空将运营西雅图—上海浦东、底特律-上海浦东航线，该航线同样经停仁川机场，每周运营一班。具体航班计划如下：
Q：我买了7-8月份XX航（比如加航 土航 卡航 北欧航 英航 瑞航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等） 的回国航班，我能走吗？
A：你网上随便搜到的联程票基本上都是“无息贷款”机票，都飞不了！
航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？这个问题没人能回答，只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。如果这个航班不在上面的图表中，大概率走不了。建议购买图表中的航班，这样被取消的概率会小一些。
A：这种机票叫“无息贷款”机票，你给航空公司提供了现金，万一能飞最好；不能飞航空公司拿一大笔无息贷款现金用2-3个月不也是美滋滋。有些航司有可能不退现金只给代金券，这样到时候退票起来非常麻烦。如果只是为了资瓷自己喜欢的航司，当然无可厚非，如果不是就不要傻傻的去买非“五个一”航班了。
A：直接搜索联程票几乎不可能，因为外籍航司还能飞中国的已经所剩无几，联程票更加少了。国内航司只能官网买票，因此正确购票顺序是先按照下文表中找“五个一”政策内的最后入境中国的航班，航班很难刷，要每天刷勤刷才有票，找到票后，再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点。最后入境中国段就不要指望里程票了，如果能找到去转机地的里程票，那还是可以出的。
A：非联程没有关系。如果两个航司之间有行李直挂协议（这个协议范围远比航空联盟要广），那么只要出示第二段的机票就可以直挂。不过登机牌很可能是打不出来的，需要去第二个航班的登机口挂。如果入境中国的是廉航，那么大概率行李也是挂不上的就更不要说登机牌了。就算挂不上行李，很多中转机场的地勤也愿意帮你把行李捞出来再托运。当然如果实在不放心，就把行李寄回国吧。
A：基本上只要大航司主流航司，行李直挂都没有问题，行李直挂协议比同联盟要广泛的多。同联盟必定能直挂，非同联盟，只要是大航司基本上也没有问题，比如UA挂厦航，加航挂东航等等都可以成功。一般来说如果行程有廉航，那么大概率挂不了行李，建议如果有行李不要选择廉航。
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阿联酋即将开放中转，但是暂时还不会恢复中国航线，如果选择转机有可能会像卡航一样EK EY行程的要求最终目的地入境许可而不被放行。
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泰国之前机场关闭到6月底，不能运送旅客抵达，但是可以运送旅客离开，千万不要在泰国转机。
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俄罗斯的航班只允许全程SU航班，且欧洲出发旅客加上核酸检测才能成行。
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新加坡只允许中国大陆/香港/日本/韩国/澳大利亚/新西兰出发的旅客转机。
原文始发于微信公众号（爱尔兰梦想国）：海外华人必看！最新7月国际航班计划出炉，另附买机票问题解答
