爱尔兰政府终于回应了修车补贴争议——“我们确实在给人修车，但花了多少我们不知道。”
昨天闹得沸沸扬扬的给难民报销“修车费”的风波终于有了官方回应。
爱尔兰社会保障部长Dara Calleary日前证实，过去五年，爱尔兰政府确实通过“额外需求支付（Additional Needs Payment）”这一机制，为低收入人群和社福受益人提供了车辆维修方面的经济支持。
也就是说——是的，爱尔兰政府确实在用纳税人的钱，帮一些人修车。不过，真正让人意外的还在后头。
社会保障部长表示，这些修车补贴花了多少钱、修了多少辆车、都给了谁？他们也“不清楚。”——因为这些数据，压根没有被记录、也没有被汇总。
昨天，科克独立议员Ken O’Flynn爆料称，有乌克兰难民收到从€400到€7,000不等的修车资助，包括更换轮胎、发动机等，引发社会热议。
Calleary强调，这个补助计划并非只面向乌克兰人。所有低收入者、无论是否领取社保福利，只要符合条件，理论上都可以申请这笔补助。
那谁能领？怎么判定？
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收入必须低于特定门槛，例如：单身者每周低于€504，有8个孩子的家庭则为€1,472。
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提交申请后，爱尔兰政府会评估是否“确实有必要”，比如是否真的需要这辆车、有没有替代交通方式、是否没有其他资金来源。
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没有固定金额标准，视具体情况而定。
表面上看，这是一个灵活、弹性、有温度的补助制度。可问题是：“透明度去哪了？”
Calleary坦言，这项补贴虽然“全国范围内都在发放”、“有明确评估流程”，但令人惊讶的是——并没有人统计它究竟花了多少钱。
也就是说，不管是€400换轮胎还是€7,000修发动机，没有任何一笔钱被系统化记录、汇总、分析。
这就很尴尬了。一边是公众质疑某些群体是否获得了“额外优待”，一边是爱尔兰政府摆出“我们人人平等”的立场，结果连最基本的数据都拿不出来。
Calleary甚至表示，很多申请其实是被拒掉的，“除非申请人理由非常正当”，并强调审批过程“非常严格”。但因为没有数据，也就没有办法佐证这一切到底有多“严格”了。