都柏林地铁项目启动在即，预计将招募8,000名工人！本地劳动力可能远远不够，官方已放话：或从全球调人！
都柏林的MetroLink地铁项目，最近在爱尔兰议会运输委员会上又有了重磅更新。
这个计划已久、备受关注的地铁工程，预计将在建设阶段需要多达8,000名工人。但爱尔兰本地建筑行业能不能扛得住？官方直言：压力山大。
项目总监Sean Sweeney在会上坦言——爱尔兰目前没有任何一家企业具备承担此类大型项目的经验和规模。
因此，主要工程将交给国际承包商，他们会从国外带来一部分人员，同时也会尽量雇佣本地工人。
Sweeney明确表示：“我们做过详尽的本地劳动力分析，结论是——即便不算其他在建基础设施项目，单靠本地资源也难以完成MetroLink。”
换句话说，这个项目“本地人干不过来”，外援是必选项。
8,000个工人不是小数目，吃喝住行都是大课题。
对此，项目组早早就开始规划，尤其是住宿问题。Sweeney透露，他们正在与土地开发局协作，寻找合适的安置方式。
不过他也强调，这并不会挤占普通民众的住房资源，而是希望利用项目的“用房承诺”来激活一些原本难以启动的住宅开发项目，变“不可行”为“可融资”，达到双赢。
MetroLink全长19公里，设有16个站点，绝大多数线路都将在地下铺设（包括隧道和明挖回填两种方式）。
这条线路将串联起都柏林市中心、都柏林机场以及北部多个快速增长的住宅区，堪称都柏林的城市动脉。
都柏林的这个地铁项目，几乎每年都在涨价。
目前预算是多少？据现在公布的成本估算，其实还基于2022年的商业计划书，而这份计划书使用的原始数据竟然可以追溯到2014至2019年。
也就是说，很多数据其实是“加权升级版”的老旧估算，并不能完全反映当前的建筑市场价格。所以，一个全新的成本估算模型已经启动，预计将于明年年初正式公布。
不过，Sweeney也提到，新的成本还是基于初步设计图，而最终招标图纸要到下个月才能敲定。
而爱尔兰交通基础设施局的负责人Lorcan O’Connor也透露：截至目前，根据最早的估算，整个项目的成本为95亿欧元（不含VAT）。
但他话锋一转，也坦言这个数字已经严重过时，根本没有考虑近三年的建筑通胀和铁路审批过程中新增加的各类要求。
翻译一下就是：现在这个数字，看看就好，别太当真。