一条总投资高达2.74亿欧元的“超级公交走廊”，将彻底改变都柏林的公共交通格局！
9月，一项被寄予厚望的重大基础设施项目将在都柏林正式开工：BusConnects首条核心公交走廊——Liffey Valley至市中心路线即将破土动工。
这不仅是项目的第一枪，也被视作都柏林未来公共交通系统的一次“变革性升级”。
项目全长9.2公里，从西部的Fonthill Road出发，连接全新建成的Liffey Valley购物中心公交枢纽，然后一路向东穿过Ballyfermot Village，最终抵达市中心。
这条路，不止是一条路。它包含：
- 专用公交车道；
- 13.3公里的自行车与人行通道；
- 全新换乘枢纽。
整个项目由爱尔兰本土建筑公司GMC Group Ltd承建，施工期预计三年，完工后将彻底提升这一路线的通勤效率和服务体验。
更广泛的BusConnects计划的目标是在都柏林市及其周边区域打造12条公交核心走廊，提供230公里专用公交车道和200公里自行车基础设施。总预算高达40亿欧元。
之所以从Liffey Valley开始，是因为这是都柏林西部交通最繁忙、最拥堵的通勤线路之一。平均早高峰坐一趟巴士能慢到想原地升天。
未来，这套新模式将在都柏林各区域逐步复制，真正实现公共交通网络的“重构”。
爱尔兰交通部长达拉·奥布莱恩在现场表示，这项投资“意义非凡”，是“为了人民生活质量的提升”，更是对整个国家交通系统的一次根本性革新。
他还透露：“虽然目前12条走廊都已通过规划审批，但部分路线仍面临司法复审，整体完成时间暂未锁定。”
此外，交通部也承诺未来几个月内将签下第二条走廊的合同。
尽管大家都盼望像伦敦、东京那样“挥卡上车”，但部长也确认：非接触式刷卡服务最早也要等到2027年以后才能上线。
从某种意义上讲，这不仅是一条走廊的开工，更是爱尔兰公共交通迈进新时代的起点。
未来三年，当地人或许还要面对一些施工带来的不便，但之后换来的——可能是一个更顺畅、更环保、更宜居的都柏林。