如果你觉得现在的市中心已经够难走了，那么接下来的消息可能会让你“心凉半截”！
都柏林市中心交通计划的下一阶段改造已经蓄势待发，今年的核心主旨就是——路要多留给骑自行车！开车的得往旁边挤一挤了。
这次改造最扎眼的地方就在Gardiner街。按照新方案，这里的车道要直接“拦腰砍断”，从现有的四车道变成两车道！
空出来的空间干嘛用？爱尔兰政府要在这里修一条1公里长的双向隔离自行车道。不仅如此，还得再塞进一条巴士专用道。
其实，这种“压缩”私家车生存空间的趋势，其实早就有迹可循。
回想2024年8月，O’Connell桥两端的利菲河码头开始禁行私家车和商用车，当时大家还捏了一把汗。
但数据说话：南北码头不仅没瘫痪，反而顺畅了不少，巴士通勤时间缩短了整整30%！
都柏林市议会的交通掌门人Brendan O’Brien对目前的进度非常满意。
他坦言，当初推出这些政策时确实争议很大，但现在“几乎听不到投诉了”，大家都已经适应了这种更安静、尾气更少的节奏。
接下来的大动作还不少：
-
断头路补齐： 以前骑到Connolly火车站就没路了的Clontarf自行车线，今年要延伸到码头区了。
-
超级广场来了： 备受期待的College Green广场申请已经进入倒计时，预计今年二季度正式报批。如果顺利，2027年开工，到时候从圣三一学院到George街将变成一片巨大的无车步行天堂。
-
专治违停： 货运司机也别想钻空子，今年要推“电子装卸区”，停车得在线注册，超时不走直接“高科技”伺候。
总而言之，都柏林市中心正在努力撕掉“大型环岛”的标签，转而向更人性化、更适合散步和骑行的方向进化。
虽然开车进城的路会越来越窄，但换来的可能是一个更清净、更准时的都柏林——当然，这里指的是搭乘公共交通。
各位读者，你们是支持这种“绿色转型”，还是怀念以前那个车水马龙的市中心呢？