很多人都说，爱尔兰人不爱买电动车，但政府这次一个新政策，直接把这个说法打破了。
据The journal报道，7月1日上午9点，爱尔兰政府推出ICE2EV报废补贴计划：
只要把一辆车龄超过13年的旧燃油车报废，再买一辆全新电动车，就能在原本3500欧元SEAI补贴的基础上，再拿5000欧元，总补贴高达8500欧元。
结果，谁都没想到，这1000万欧元预算，居然一个多小时就被抢光了。
当天早上，几乎所有汽车经销商都守在电脑前刷新页面，准备帮客户提交申请。由于同时登录的人太多，SEAI网站甚至一度瘫痪了10分钟。
等系统恢复后，补贴名额开始疯狂减少，农村地区的额度9点40分就抢完了，城市地区也坚持到10点15分就宣布结束。
虽然不少人吐槽网站不给力，但从结果来看，这项政策确实很成功。
数据显示，7月1日当天，爱尔兰电动车注册量同比暴涨85%，一天内就新注册了1066辆电动车。更重要的是，这次买车的人，并不只是都柏林的消费者。
像Mayo、Offaly、Monaghan这些过去电动车销量一直不高的地区，这次申请人数都明显增加。
官方数据显示，65%的补贴资金最终流向了农村地区，而报废车辆平均车龄超过16年，说明很多家庭终于借着这次机会，把家里那辆“老爷车”换掉了。
还有一个细节很值得注意。
大家买的并不是特斯拉这类高价车型，而是比亚迪海豚Surf、现代、起亚等价格更亲民的入门级电动车。
这说明，真正抢补贴的是普通家庭，而不是本来就准备买电动车的人。
那么，这么火爆的补贴还会不会再来？
爱尔兰交通部长达拉·奥布莱恩已经给出了答案：今年不会。因为这本来就是一次试点计划，预算花完就结束，不会追加。
不过，政府也表示，会认真分析这次的数据，再决定未来是否推出新的类似政策。
其实，这次试点最大的意义，不只是卖出了2000辆电动车，而是证明了一件事：很多人不是不想买电动车，而是价格一直差那么一点。
只要政府把这“最后一脚”补上，很多还开着十几年前旧车的家庭，就愿意马上换车。
目前，3500欧元SEAI购车补贴仍然保留，爱尔兰政府今年还准备了3700万欧元继续支持电动车推广。
至于这种“报废旧车换新车”的补贴会不会再次推出，答案很可能要等下一份财政预算公布时才能知道。