爱尔兰的测速摄像头越装越多，给警方提供这些摄像头的私人公司GoSafe，收入也跟着水涨船高。
据《爱尔兰时报》报道，警方去年付给GoSafe的服务费创下纪录，达到2600万欧元，预计今年还会突破3000万欧元。
这些钱从哪来？主要就是超速罚款。
2021年到2025年，GoSafe的摄像头一共开出1.38亿欧元的罚单。其中8570万欧元付给了GoSafe。
换句话说，司机每交160欧元罚款，就有99.2欧元进了这家私企的腰包。
算下来，GoSafe拿走了自己开出罚款总额的62%。这个分成比例，着实让人侧目。
收入涨得这么快，原因也很直接——测速区域在不断增加。
去年全国新增了近100个测速区域，今年年初又有390个投入使用，现在GoSafe运营的测速区域已经达到1900个。
也就是说，这套网络的规模还在扩大，公司的进账恐怕还会继续往上走。
报告里还点名了两台特别“能干”的摄像头，分别位于Mayo和Kilkenny。
Mayo的N17公路上那台，每周能开出约4万欧元的罚款；Kilkenny的N25公路上那台，每周也有约3.2万欧元。
不过，这两台摄像头后来都出了问题，一大批罚单被撤销。
Mayo那台摄像头虽然一直在工作，但检查发现，它在2024年12月20日到2025年2月12日之间没有有效的校准认证。
就在这近8周里，它记录了1871起超速，涉及罚款29.9万欧元。
因为认证有问题，这批罚款最后全部撤销，已经交钱的司机也拿到了退款——包括逾期后被罚到240欧元的那些人。
Kilkenny那台的问题则是罚单上的地点标错了。2025年5月30日到6月30日，914起超速记录受到影响，涉及罚款14.6万欧元。
这批罚款同样全部撤销，警方还给已经缴费的208名司机退了钱。
目前，测速摄像头网络的日常监督、财务管理、选址审批和绩效监测都由警方负责。
而GoSafe作为私人承包商，负责提供设备、车辆和操作人员，在警方的指导下运营全国的测速网络。
摊子铺得这么大，监管上的毛病也就跟着冒了出来。
所以，朋友们，上路还是得管好右脚，别再一不小心就给别人的千万大项目“添砖加瓦”了！