你听说过警察急着出警救人，结果半路因为巡逻车没电，只能在路边搭顺风车赶过去的稀罕事吗？
这可不是电影里的搞笑桥段，而是最近真实发生在爱尔兰高威的奇葩遭遇。
据The Journal报道，这件事是在爱尔兰议会公共账目委员会的一场会议上被曝出来的。
来自高威-Roscommon选区的议员Daly在会上抛出了这么一个令人哭笑不得的基层困境。
他透露，Ballygar警察局的警员Regan一直是个一心为民的优秀警察，但他的警局居然多年来连一辆专用的巡逻车都没有。
为了日常执勤，这位警员每天必须先开车跑到10英里外的Mountbellew，把一辆公用的电动巡逻车开回来。
可尴尬的是，Ballygar警局根本没有充电桩，而这辆车因为使用频率极高，每次充饱电居然要25个小时，电池续航告急几乎成了家常便饭。
最绝的是有一次，Clonbern发生了一起严重突发事件，警员接警后急忙开着那辆只剩22%电量的电动车往现场赶。
结果刚开出没多久，电量又掉了11%，他心里清楚，再硬着头皮往下开，绝对会直接瘫在半路上。
为了不耽误事儿，他干脆把车往路边一停，伸手搭上一辆热心路人的车，跑完最后3英里才赶到现场。
等事情处理完，警局还不得不专门叫来一辆拖车，把那辆没电的巡逻车拖回Ballygar。
议员Daly直言，这可不是什么地方小笑话，而是直接暴露了偏远农村地区警务保障的短板。
他说，当地警员在追捕严重犯罪嫌疑人时因为车辆突然没电而掉链子的情况已经屡见不鲜，不仅让警队的专业形象扫地，对一线干警更是极不公平。
对此，警务总监Kelly也承认，听到基层警员在Ballygar遇到的交通困境，他觉得“非常令人担忧”。
他表示自己也持类似的看法，电动车确实不该用在偏远农村地区。
虽然警方同样有环保减排的目标要完成，但电动车带来的麻烦实在不少，尤其是警局能不能装上充电桩和快充桩，根本不由警方说了算。
Kelly解释说，警局房产归公共工程办公室所有，能不能在站点安装充电设施，得看对方的意思。
他预计随着技术进步，电动车续航迟早会提升，但在那之前，电动巡逻车还是留在城市里比较合适，不适合投放到面积广阔的农村辖区。
会上还透露了一个惊人数字：此前为保障美国总统特朗普访问都柏林和Doonbeg高尔夫度假村参加爱尔兰公开赛，警方的安保行动估计花掉了3000万欧元。
一边是安保豪掷千万，另一边是基层警员没电搭顺风车，这对比着实让人唏嘘。