美国一家汽车电池开发商使用一辆改装过的特斯拉Model S汽车，实现了1,200公里的行驶里程。一次充电就完成了穿越中西部的旅程。
两年前才成立的Next Energy (ONE)表示，它已经在特斯拉Model S上测试了一款新电池的原型，在一次充电后行驶了1,210公里。
这一突破是通过将结构更轻的电池整合到车辆中实现的，因此不需要单独的、更重的电池单元。
目前电动汽车中使用的电池非常重，会增加汽车的重量。这种负载增加了对电池的消耗，减少了续航里程。
ONE使用的系统使用的是一种更轻的电池，而且不需要镍和钴。开采这些材料所采用的采矿方法，已经引起了人权组织对矿工工作条件的批评。
ONE公司创始人兼首席执行官穆吉布·伊贾兹(Mujeeb Ijaz)表示，到2023年底，该公司将开始生产续航里程与目前大多数电动汽车相似的电池组，大约是现有电动汽车续航里程的两倍。
伊贾兹在接受路透社采访时表示：“我们计划在北美建厂，并相信这能在经济上实现。”
伊贾兹是苹果公司和A123系统公司的前高管，在那里他领导团队开发电动汽车电池系统。
对于ONE公司的Gemini电池，伊贾兹告诉路透社：“我们希望既不使用镍也不使用钴，但我们不想放弃能量密度。我们的目标是重新发明电池化学和电池结构，“以便在两次充电之间提供至少1,207公里的航程。”
“如果你把这么多的能量放在车上，你就可以满足客户的任何要求——从底特律到芝加哥的往返旅行，或者拖一辆拖车。”
ONE的续航里程目标远远超过了目前最好的电动汽车，后者的最大续航里程约为800公里。
伊贾兹表示，ONE选择特斯拉Model S来展示其原型电池，是因为“它具有相当高的效率和相当大的电池组”，这为ONE的电池提供了足够的空间。
该测试是在道路测试中进行的，平均速度为每小时88.5公里。
值得注意的是，这项测试是在冬季条件下进行的，那时电动汽车往往会使用更多的电池，而且平均速度比爱尔兰高速公路上的情况要低。