据业内专家称，都柏林正面临严重的出租车短缺，成千上万的人在深夜叫不到出租车。
由于燃料价格高昂，许多司机也拒绝走远路。
最近几周，短缺已经影响到了都柏林的夜间经济。出租车预订服务Free Now报告称，艾德·希兰(Ed Sheeran)在克罗克公园的演唱会结束后，一小时内有3万人次叫车。
根据爱尔兰政府和国家交通管理局的统计数据，自疫情开始以来，近2,000名（十分之一）司机已经辞职。
高威市议员Frank Fahy是一名有32年经验的出租车司机，也是高威市Big O出租车公司的经理。他说，都柏林正在经历一场“危机”。
他说，尽管出租车有义务带你到你想去的地方，但他们还是会挑选去处。
“都柏林的主要问题是，出租车拒接长距离的市外交通，这是由于燃料太贵了”，Fahy表示，过去他每次加满油箱要花70欧元，但现在已经涨到了接近125欧元。
他说，与此同时，我们还没有提价，所以这一成本必须由司机来承担。
上个月发布的《全国出租车最高收费审查报告2022》显示，自2017年以来，出租车运营成本上涨了11%。
4月底，国家交通管理局提议将最高票价上调12.5%，以应对司机不断上涨的成本，这一举措正在公众咨询中，直至5月27日。
Fahy说：“我欢迎他们计划提高票价，但我担心的是，这是一次大规模的票价上涨。我希望它是渐进式的，比如每年2%或3%。12.5%的增长会导致争论。”
但他说，最大的问题是司机短缺。
“在新冠疫情期间，我们失去了20%的司机，他们都是70多岁和60多岁的人，你无法替代他们”，他表示，没有年轻人进入这个行业。
国家交通管理局表示，希望提高票价能吸引司机重返这一行业。
Free Now的经理Niall Carson说，自疫情限制结束以来，“高峰时段对夜间交通的需求呈指数级增长”，“司机数量不够”。
交通部一位发言人表示，拟议的票价上涨对每个出租车用户来说，每段旅程的票价上涨幅度不大；但是，对司机来说，票价上涨的累积影响很大，希望这将鼓励更多的出租车司机在这些时段运营，也鼓励司机重新激活他们的牌照。