爱尔兰汽车工业协会称这种下降“令人失望”。
数据显示，去年爱尔兰新车注册量下降了17%。
爱尔兰汽车工业协会(SIMI)总干事Brian Cooke形容这些注册量“令人失望”。
他说：“这意味着新车市场现在落后于年初的4%，比新冠疫情前的2019年下降了17%。”
7月通常是汽车行业销量第二高的时期。
SIMI数据显示，7月份约有21,900辆新车登记，而去年同期为26,400多辆，下降了17.3%。
迄今为止，今年已经登记了8.7万辆新车，比去年前7个月的90,330辆下降了3.6%，比2019年前7个月的10.54万辆下降了17.4%。
Cooke表示，无论是在数量上，还是在新车市场中的比例上，电动汽车都在继续增长，同比增长80%，市场份额为13%。
上个月，爱尔兰登记了2,700多辆新电动汽车，高于去年7月的1,895辆。
今年迄今为止，约有1.11万辆新电动汽车注册，而去年同期为6,200辆，这代表了80%的增长。
统计数据显示，电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车目前的市场份额加起来达到40%。
Cooke表示：“尽管消费者似乎对新车和二手车都有兴趣，但供应问题正在阻碍整体活动。”其影响是爱尔兰新车市场又一年的表现低于标准，导致爱尔兰的汽车队伍持续老化。
“如果我们要优化交通减排，潜在的新车市场需要在未来几年大幅增长。”
他还表示，政府的政策必须包含正确的措施，以支持和鼓励向低排放和零排放汽车的转变。
他补充说：“减少电动汽车补贴或增加税收只会成为改变的障碍，并增加生活成本。”
“在这种背景下，SIMI要求爱尔兰政府继续支持电动汽车项目，将电动汽车支持从目前水平延长至2025年，并抵制2023年预算中的任何增值税增长，因为这只会产生反作用，阻碍我们以有效的方式处理遗留的车队，支持公正的过渡。”