根据上周预算案中的碳税上调决定，爱尔兰的汽油和柴油价格从10月9日起分别上涨2.1欧分和2.5欧分。
这使得燃油税收成为爱尔兰司机负担最重的支出之一，汽油价格的55%和柴油价格的近50%最终流入国库，超出了所有其他欧盟国家。
爱尔兰燃油行业组织“Fuels for Ireland”对此提出批评，呼吁政府设立税务专家小组，以评估现行燃料税收政策的合理性。自本届政府执政以来，燃油税累积增长了12欧元，这不仅对消费者构成了经济压力，还使得交通成本大幅攀升。
在此背景下，“Fuels for Ireland”组织进一步建议，在即将到来的大选中，所有政党应将设立税务专家小组纳入其竞选纲领中，以推动交通和取暖燃料税的重新审视。
该小组将负责研究制定一套能够支持能源转型的税收模式，在保证国家税收收入的同时，避免燃油价格超出普通民众的承受能力。
目前，爱尔兰的汽油平均价格为每升1.7313欧元，其中碳税占比8.5%。除了碳税，消费税占31.3%，增值税为18.7%，国家石油储备基金为1.1%，节能附加费为0.7%，燃油供应和其他成本则占39.7%。
柴油的平均价格为每升1.6647欧元，其中燃油供应和附加成本占比更大，达到43.7%，其余费用包括消费税（26.6%）、增值税（18.7%）、碳税（10.2%）、国家石油储备基金（1.1%）和节能附加费（0.7%）。