知情人士表示，通用电气(General Electric)即将达成一项协议，将其飞机租赁业务与爱尔兰AerCap控股公司(AerCap Holdings)合并，这一潜在交易将让全球两家最大的飞机融资公司加入受新冠肺炎大流行动荡的市场。
一位不愿透露姓名的知情人士说，交易最早可能会在周一宣布。《华尔街日报》(Wall Street Journal)周日早些时候报道了这一谈判，该报称，预计这笔交易的价值将超过300亿美元。
通用电气金融航空服务公司(GE Capital Aviation Services，简称Gecas)和AerCap已拥有、管理或订购了近3,000架飞机。
合并将加快通用电气首席执行官拉里·卡尔普(Larry Culp)的步伐，以精简这家美国工业标志性企业在一场历史性的企业崩溃后的流程。彭博情报(Bloomberg Intelligence)在2019年的一份报告中表示，尽管与AerCap潜在协议的条款尚不清楚，但出售Gecas可能为通用电气带来约250亿美元的收入。
去年，通用电气以214亿美元的价格将其生物制药业务出售给卡尔普先生的前雇主丹纳赫公司。
总部位于迪拜、为航空业提供咨询服务的马丁咨询公司(Martin Consulting)创始人马克·马丁(Mark Martin)表示，这笔交易对两家公司和航空业来说可能是一个“双赢局面”。
在新冠疫情后复苏
“显然，通用电气和AerCap看到了对发动机再融资和发动机租赁的新兴趣。这是在新冠疫情后复苏的背景下进行的。航空业必须重建，因此在某种程度上，这也是一个独特的定位，可以减轻对航空公司的打击。”
通用电气拒绝置评。周日，记者无法在正常工作时间之外立即联系到AerCap的代表置评。
AerCap总部位于都柏林，在纽约证券交易所上市，市值66亿美元。该公司股价继去年下跌26%后，今年上涨11%。通用电气今年已跃升26%，此前该公司在2020年下跌了3.2%。
疫情打击了航空业，迫使世界各地的航空公司取消新的喷气客机订单，推迟交货日期和租赁付款。但考虑到两家公司在全球飞机融资领域的分量，合并可能会受到反垄断机构、其他监管机构和商业伙伴的审查。
对通用电气来说，合并将延续该公司长期以来的商业模式，即利用其强大的租赁平台来拉动由该公司喷气发动机驱动的商用飞机的销售。2008年金融危机期间，通用电气的金融部门几乎陷入瘫痪，此后该部门已被大幅削减。
彭博社情报分析师乔治·弗格森(George Ferguson)表示：“过去你需要租赁一家公司来支持自己的制造业，但现在已经一去不复返了。”“对AerCap来说，这可能是一个难以拒绝的好东西。”
近年来，卡尔普一直在剥离资产，这是他在通用电气全面转型努力的一部分。在2017年至2018年期间，通用电气的破产令其市值蒸发了逾2,000亿美元。弗格森表示，在他的领导下，Gecas投资组合处于类似于“看守地位”的状态。
资产出售
2019年，通用电气同意以36亿美元的价格将一项飞机融资业务出售给阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)和雅森控股(Athene Holding)，因为这家境况不佳的制造商对其一度庞大的贷款部门进行了缩减。同年，卡尔普加快了一项出售通用电气在油田服务提供商贝克休斯(Baker Hughes)所持股份的计划，以调整通用电气一度庞大的工业业务的重心。
资产出售为通用电气筹集了关键现金，用于偿还其膨胀的债务负担，这是卡尔普扭转局面的首要任务之一。自2019年以来，该公司已经削减了约300亿美元的债务，其中包括去年的160亿美元。截至2020年底，通用电气的借款总额约为750亿美元。
与Gecas的交易可能会提升AerCap强硬的首席执行官安格斯·凯利(angus“Gus”Kelly)的形象。2014年，AerCap斥资76亿美元从美国国际集团(American International Group)手中收购了租赁先锋ILFC，他由此登上了全球舞台。
弗格森表示，通过汇集资产，与Gecas在通用电气的企业保护伞下运作相比，新实体可能能够以更低的成本进入资本市场。
截至去年年底，Gecas拥有资产约359亿美元，拥有、维修或订购的飞机约1,650架。根据一份监管文件，AerCap拥有420亿美元资产，拥有939架飞机，管理105架飞机。该公司还订购了286架飞机，包括空客SE A320neo和波音737 Max等喷气机型。
Gecas首席执行官Greg Conlon在1月的航空公司经济会议上表示，该公司正在考虑并购和组合收购，他在货机和引擎租赁领域看到了机会。凯利在同一次会议上发表讲话称，寻求航班延期的航空公司客户减少了。- – – – – -彭博资讯