在都柏林的街头巷尾，一场围绕占用“公交车道”的治理行动，正悄然升级。
根据爱尔兰警方的最新数据显示，2024年全国因非法使用公交车道而开出的罚单数量达到6,127张，相比2023年增加了近28%。
其中，仅都柏林一地就占据了绝大多数罚单，达4,326张，同比暴涨34%。而在2023年，这一数字为3,217张。
执法力度的飙升并非昙花一现。今年前三个月，都柏林地区已累计开出2,100多张罚单，预示着全年可能再次刷新记录。
不仅是都柏林，科克和利默里克也纷纷“加码”公交车道执法。
科克市2024年发出690张罚单，较2023年（515张）增长同样达到34%。利默里克也从去年的545张小幅增长到590张。
不过，并非所有城市都在“提速”。高威市去年仅发出48张罚单，相比2023年的74张还出现了下滑。更有些地区如Laois、Offaly、Donegal、Sligo和Leitrim两年内的罚单数量甚至不足10张。
为什么罚得越来越狠？
爱尔兰警方明确回应：加强执法的“主战场”，是都柏林、科克和利默里克这类人口密集、交通压力巨大的城市。
而这一趋势背后，是自2023年4月以来由警察总长德鲁·哈里斯发起的一项新规：所有警员必须在每次执勤中执行至少30分钟的高可见性道路巡逻。
这一措施灵感来自瑞典，目标是提升警力“在场感”，从而间接影响驾驶行为。
警察不仅“人到”，设备也“全副武装”。如今每位警员都配备了移动执法设备，可以通过内置APP迅速开具“定额罚单”。仅2024年，警方就通过这些设备开出了超过15.9万张各类罚单，覆盖各种交通违规行为。
这些罚单也不是吓唬人——所谓“定额罚单”，意味着司机只需在规定时间内缴纳罚款，便可避免进一步的诉讼程序，看似“温柔”，实则高效。
虽然罚单数量不断上升，但在一些城市议员看来，这不过是“冰山一角”。
绿党的都柏林市议员Feljin Jose指出：“罚得太少了！跟每天发生在公交车道上的违法行为比，这些数字几乎可以忽略不计。”
他呼吁爱尔兰政府尽快引入公交车载摄像头系统，可以探测和拍摄公交车道上的车辆。就像欧洲和美国多个国家早已使用的那样——无需警察站岗，通过技术手段自动抓拍、自动识别、自动开罚单，效率更高、覆盖更广。